继911 GT3之后，又一款保时捷911迎来中期改款，那即是992.2版块的911 Carrera T。这款面向车迷的911 T（T代表Touring）自2018年的991.2代起便一直存在开yun体育网，提供轻量化的聘用，传承了1968岁首代简配版的精神。

911 T被定位为更瞩目驾驶乐趣的911车型，以减重和标配手动变速箱为卖点。2025款911 T将仅提供手动变速箱，此前曾提供PDK变速箱选项，但在2025款车型上将不再提供，而且初次同期提供敞篷和轿跑两种版块。

奇怪的是，新款911 T废弃了七速手动变速箱，转而接纳更传统的六速变速箱。关联词本体上保时捷仅仅把上一代车型的第七档砍掉，只保留了前六个档位，况且重绘了换挡杆顶部的换挡图案。

911 T搭载与基础版Carrera调换的3.0升双涡轮增压水平对置发动机。它不错输出394马力（PS） 和450牛米的扭矩，轿跑版从静止加快到100公里/小时仅需4.5秒，而敞篷版则需4.7秒。轿跑版和敞篷版的最高时速隔离为295公里/小时和293公里/小时。

新款911 Carrera T接纳了轻量化车窗，减少了隔音材料，配备了六速手动变速箱，在成就全桶式座椅的最轻成就下，整备质料仅为1478公斤。如斯成就下，该车比现时的911 Carrera轻了40多公斤。

没错，新款车型照实接纳了更薄的玻璃和更少的隔音材料。关联词平缓的分量其实有很大一部分要归功于911 T轿跑版在出厂时就设定为两座车型。后排座椅不错行为免费选装项从头装配，而且预测大广博车主王人会聘用这一选项。

后轮转向当今成为了911 T的标配，而且它还标配了保时捷扭矩矢量适度系统、Sport Chrono套件和保时捷主动吊挂解决系统（PASM）。其他变化包括更快的转向比，以及前后防倾杆的修改。

敞篷版的加入让911 T变得不像已经的轻量化简配版车型。与轿跑版不同，敞篷版标配后排座椅，而且奇怪的是，保时捷莫得说起敞篷版车型的具体减重情况，也莫得闪现911 T敞篷版的分量。

911 T的外不雅接纳了来自Carrera GTS的前扰流板、涂有钒灰色金属漆的讳饰件、很是贴花（包括后侧窗玻璃上的六速图案），以及玄色不锈钢知道排气系统。车轮为20英寸前轮和21英寸后轮Carrera S合金轮毂，当今接纳双色盘算。

可选装的Carrera T外不雅套件为整车的多个部分提供了龙胆蓝色讳饰。包括车轮、后部车型标识、进气口板条嵌件、车门贴花以及带有Carrera T徽地点引擎盖条纹。该套件还包括玄色后视镜壳，而非圭臬的钒灰色。

内饰也有雷同的聘用，加多了天蓝色缝线、座椅中心、安全带、仪容盘嵌件和讳饰环。圭臬版911 T的仪容盘和中央适度台接纳钒灰色，配备保时捷“Race-Tex”环保皮革材质的四向电动知道座椅Plus。此外，还可选装18向电动诊治座椅大要是固定靠背的碳纤维全桶式座椅。

首批2025款保时捷911 Carrera T预测将于来岁夏日开动录用。轿跑版和敞篷版的厂商提议零卖价隔离为134,000好意思元和147,300好意思元，另需支付1,995好意思元的交货、加工和处理费。

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